Fick dagen innan tävlingen en trängande behov av en tripp då jag vet hur stort mitt behov av en sådan brukar vara på tävlingarna. Nu är ju en Rally tripp en dyr historia 4-5 000:- brukar dom väl gå på så jag körde budgetvarianten för 150:- istället. En cykeldator köptes på jobbet, enda sorten vi hade och den var kanske inte helt optimal men den funkar och sen som ljus köptes en stylingdiod in. Givaren sattes på en arm vid vänstra drivknuten vid växellådan och magneten monterades på drivknuten och sen ställdes hjulets omkrets in. Datorn monterades som ni ser på panelen. Alllt funkade bra men för att nolla trippen måste man håla inne knappen 3-4 sekunder och det är alldedes för lång tid. Jag ska montera en extern knapp och se vad det kan göra annars får jag leta ny modell på dator men funktionen är rätt och funkar.

Laddnings problemen fortsatte och ännu en rem åts upp och nu hade jag bytt och donat nog tyckte jag så i torsdag köpte jag ett nytt remhjul till generator vilket sen monterades i lördags och nu är allt frid och fröjd. Jag hade även problem med min allt för friska höjning av bilen vilket gav att jag knäckte en inre drivknut på den korta drivaxeln i bakaxeln. VW är dock duktiga på att återanvända befintliga delar så den drivknuten var samma som inre på en äldre modell av en framhjulsdriven Golf vilket gjorde jag bara kunde gå till mitt egna begagnat lager och hämta en ny. Passade även på att sänka lite bak vid bytet och nu tror jag den knuten lever lite hälsosammare med den nya lite snällare vinkeln på drivaxeln.

För mer bilder kolla in Syncrons sida>>

Idag företogs då extraljusmontering, hade en ramp med två Bosch Big Knick och två Hella 3000 liggandes så den åkte på illa kvickt. Helt okej ljus blev det som ni ser här bredvid, lite svårt att dokumentera det bara då min kamera krävde att jag stod still när jag fotade. Även bakljus monterades men är inte inkopplat ännu.